汽车合作社是如何 成为我们今天所熟知的流程的？它下一步的发展方向又将如何？
重要的是要克服这样的想法：合作社代表只是拒绝预先批准并嘲笑你的沮丧。他们对汽车制造商具有真正的作用和重要性，了解合作社为何如此运作，可以为你提供宝贵的见解，让你了解如何按照原始设备制造商的意愿开展工作。
合作模式的曙光
斯特林电子营销公司 (Sterling eMarketing)的客户主管斯科特·罗伯茨 (Scott Roberts) 自 1985 年起就一直遵守汽车行业的广告规则。他表示，合作流程实际上始于 20 世纪 90 年代。
在此之前，经销商是根据销售的汽车数量获得报酬的。
但罗伯茨表示，这种情况在 90 年代发生了变化，“制造商看 台湾电话号码数据 到经销商在二手车营销上投入了多少资金。”他说，目标是激励经销商宣传新车，而不是二手车库存。
无需预先批准
罗伯茨说：“长期以来，没有预先批准。”相反，商店会在月底将所有合作材料提交给制造商的地区经理，并希望其符合条件。
罗伯茨表示，这一过程中的滥用行为促使制造商更加严格地管理合作社资金。
合作的方式一直在稳步发展，并且一直持续变化至今。
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今日合作社
在当前流程中，大多数制造商都会使用第三方机构预先批准内容，并确保 OEM 的投资物有所值。请记住，如果您的商店没有销售汽车、卡车和 SUV，制造商就无法赚钱。
“我认为合作社是制造商对其门店的投资，” 9 Clouds 创意总监 John Nelson 说道。“所有制造商都希望授权其经销商销售新库存以保持竞争力。如果制造商不为新车营销提供合作社资金，许多新经销商将选择销售二手车，因为二手车的单次销售利润更高。制造商不会从授予经销商特许经营权中获得太多回报。”